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投資少煩惱
9月15日午後，賽力斯股價持續走低，並出現兩次跳水汽車。截至發稿，跌幅超過6%，同時成交量明顯放大，最新成交金額超過19億元。
訊息面上，據南方都市報訊息，華為和賽力斯的智選車模式將在本週進行調整，未來華為將採用輕資產的方式與賽力斯合作，產品、營銷、銷售、服務等環節將由華為主導，調整為賽力斯主導，華為賦能汽車。這意味著，賽力斯將全面接管問界。
這種輕資產的合作模式，類似於鴻蒙智行從運動員變成了教練員，未來給車企提供的更多是決策參考汽車。同時，華為將集中資源，重點推進智界、享界、尊界、尚界等鴻蒙智行其餘品牌發展，統籌鴻蒙智行整體佈局。
針對上述傳言，證券時報記者從知情人士獲悉，雙方模式確實將調整，但並非外界報道的一些方面工作由華為調整到賽力斯的簡單調整，而是一個系統性、結構性的調整，調整初心是為了消費者獲得更好的體驗，同時也希望提振賽力斯業績，讓投資者獲得更好的回報汽車。
問界是鴻蒙智行核心銷量基本盤汽車。此前，賽力斯和華為的合作為智選車模式，從2021年以來，華為深度參與問界車型的產品定義、造型設計、營銷、使用者體驗和銷售渠道，賽力斯主要負責整車生產製造與供應鏈管理。
這種合作模式不僅推動了問界M5、M7、M9等車型的成功推出，2025年實現新能源汽車銷量47.22萬輛，同比增長10.63%；其中問界全年交付超42萬輛，成為賽力斯最核心的收入來源，問界M9全年交付更是超11萬輛，連續兩年穩居50萬元級車型銷冠，帶動公司全年營收創下1650.5億元新高，歸母淨利潤為59.6億元，實現連續兩年盈利汽車。
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責編汽車：周莎
校對汽車：王朝全
