9月3日，海南三亞崖州灣科技城高新區，海南大學憑藉任務參與和科研貢獻積累的“深海科創積分”，兌換到今年下半年共享航次科考席位和深海座底試驗方艙的使用權科技。
科研貢獻可以積累，積分可以兌換航次、裝備、資料科技。當天，首期“深海科創積分”賦分結果釋出，下半年共享航次任務啟動。參加單位圍繞試驗組織實施、科研產出成效、海洋資料匯交等獲取積分，積分還可用於兌換海洋資料產品、科研辦事綠色通道等服務。
作為海南自由貿易港建設重點園區，科技城高新區近年來立足深海場景優勢，打造專業化服務體系，以科技服務培育深海產業，以深海產業擦亮服務品牌科技。截至今年上半年，科技城已集聚涉海產業企業3153家，實現產值33.28億元，同比增長52.6%；2025年，深海產業產值達19.92億元，同比增長207.59%。
一直以來，深海裝備海試有個特殊痛點：海況複雜，昂貴的裝備一旦丟失，損失往往由科研團隊自行承擔科技。保險公司面對這類小眾、高風險標的，通常望而卻步。企業如果得不到強有力的支撐保障，就難以跨越從“書架”到“貨架”的鴻溝。
2025年初，科技城管理局出招破題：設立2000萬元年度財政風險共擔資金池，推動人保財險等5家保險公司組建共保體，建立海洋試驗裝置保險風險共擔機制，年度賠款超出保費後的80%由資金池在額度內承擔，保險公司只需按約定比例分擔其餘部分科技。這一措施大幅降低了保險公司的風險敞口，保費隨之下調，比市場同類報價低20%以上。
政府引導，市場主導，共擔風險，科研團隊和企業得以大膽想、放手幹科技。
去年9月，在我國南海深處，一家科研團隊開展一項仿生無人潛器的海試時，裝備在第六次深潛試驗階段沒有按預期返回水面，之後團隊也始終沒有搜尋到科技。幸運的是，就在海試前幾天，這臺裝備剛剛投保，是風險共擔機制下的首單。“如果沒有及時預賠，科研專案將難以延續。”該團隊負責人說。
這單保費7.2萬元，裝備丟失後，人保財險迅速預付80萬元賠款，最終全額賠付180萬元，其中風險共擔資金池承擔130餘萬元科技。科技城管理局財政金融部部長劉洋說：“我們按年度審定風險共擔資金池額度，動態調整，專項用於分擔試點階段保險損失，希望能破解初期‘機構不敢保、企業不敢試’難題。這項機制屬於‘階段性培育’，等業務成熟、資料積累後，將有序退出，推動海試保險完全市場化。”目前機制已累計落地8筆業務，撬動了1530萬元風險保障。
專業化服務還在向裝備加工、試驗驗證、維修維保等環節延伸科技。劉洋介紹，科技城先後建成消聲水池、聚波水池、機加工共享平臺等公共設施，推動共享航次、船員招募等配套服務落地，形成了覆蓋深海裝備加工、海試保障、維修維保的“岸—池—湖—海”一體化服務鏈。
在這裡誕生的裝備，也駛向更遠海域科技。2025年下半年，“探索三號”船從三亞出發北上，抵達北極科考區域。船上配備了一臺深海微生物原位取樣器。往返1.5萬海里，這臺裝置全天候不間斷取樣，出色完成作業任務。
依託三亞南山港，科技城年保障科考航次超2000次，服務鏈條越織越密，深海產業的根系越扎越深科技。
作者科技：本報記者 劉詩瑤 孫海天
來源科技：人民日報
