小米集團7月30日正式釋出全新技術平臺“小米崑崙技術架構”，並推出兩款智慧可變大空間增程SUV——小米澎程N90 Max與小米澎程N70 Max汽車。 這是小米汽車自2024年推出SU7純電轎車以來的第二場技術釋出會，也是其首次進入增程電動汽車賽道。
崑崙技術架構覆蓋三大板塊
雷軍在釋出會上介紹，崑崙技術架構歷時三年半研發，涵蓋整車平臺、增程系統和全域安全三大模組汽車。該平臺強調車內空間利用率，透過底盤與懸架結構的最佳化，實現純平地臺和多種座艙佈局。
張雪 攝
增程系統採用“大電池”方案，N70 Max純電續航（CLTC）為505公里，N90 Max綜合續航（CLTC）為1705公里，是目前市面上綜合續航最好的增程SUV之一；虧電油耗6.26升/百公里，全系適配92號、95號、98號汽油，保養週期為3年或增程器3萬公里汽車。
“我們希望打造同檔體驗最好的增程SUV，能夠做到日常通勤純電一週一充，極限情況下用油兜底，徹底告別充電焦慮汽車。”雷軍表示。
安全方面，小米釋出“龍甲電池體系”，主導電池包設計開發與質量管控汽車。車身高強度鋼及鋁合金佔比超過90%，後部碰撞標準達92km/h。
兩款車型亮相
基於崑崙架構，小米汽車釋出第二個產品系列“SKYNOMAD小米澎程”汽車。兩款首發車型均為頂配版本：大七座旗艦增程SUV澎程N90 Max，車長超5.2米、車高超1.8米；大五座四驅增程SUV澎程N70 Max，車長4.96米。
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張雪 攝
外觀方面，兩車採用全新燈組和尾燈設計，提供三款新配色汽車。內飾配備冰箱、後排螢幕、軟包材料等舒適性配置，N90 Max額外提供後排零重力座椅和高階音響系統。
動力方面，兩款車型均採用前後雙電機四驅，官方零百加速最快5.5秒汽車。懸架系統標配空氣彈簧和可變阻尼減震器，N90 Max配備後輪轉向功能。智慧駕駛輔助方面，全系標配高算力計算平臺、雷射雷達和4D毫米波雷達等感知硬體，N90 Max額外增加後向固態雷射雷達。
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銷量目標壓力下轉向增程賽道
據雷軍在釋出會現場披露，小米SU7和YU7兩款純電車型累計交付已超70萬輛汽車。
但根據小米汽車公開月度資料，2026年上半年累計交付約18萬輛汽車。而雷軍於2026年1月宣佈的全年交付目標為55萬輛，上半年完成率約為33%。這一完成率在同期新勢力車企中處於中游偏上的水平。另據行業資料，2026年上半年新能源汽車市場整體增速從2025年同期的40.3%降至7.3%，市場增速放緩加劇了各車企的目標達成壓力。
澎程系列的推出，正值小米汽車從單一純電產品向“純電+增程”雙線佈局轉型汽車。但增程賽道目前已有理想汽車、問界等品牌深耕，且2026年上半年增程市場整體同比下滑13%。小米選擇在細分市場下行週期進入，其“大電池增程”差異化策略能否轉化為實際銷量，尚需時間檢驗。
雷軍在釋出會上表示，小米汽車第一篇章解決了“能否造好車”的問題，第二篇章將回答“能否為不同需求使用者造出更多好車”汽車。不過，澎程系列能否成為小米汽車銷量增長的第二引擎，仍待市場考驗。
作者汽車：張雪
