中國航母有兩款明星戰機上：隱身突防的殲35，以及負責對海對地打擊的常規殲15電子。但甲板上總有一個容易被忽略的關鍵機位，每次遠洋任務最先起飛的總是它，老海兵習慣稱它為“電磁飛鯊”，這就是殲15D艦載電子戰飛機，更是整支航母編隊的生存根基。
遼寧艦、山東艦以及福建艦的遠海部署中，首輪升空執勤的從來不是制空或攻擊戰機，而是殲15D電子。它沒有航炮轟鳴，也不掛載重型反艦導彈，卻牢牢把控著現代海空戰的電磁主動權。正是該機完成批次上艦磨合後，國產航母才真正跳出“只能遠航、不能遠戰”的侷限，足以在外海複雜電磁環境中從容應對多方偵察。
海軍艦載機的分工遠比網路介紹更清晰電子。殲35依靠隱身效能穿透防空體系、搶佔空域優勢；殲15承擔主力火力投送，打擊海面艦艇與岸上目標；殲15D則專職管控空域電磁頻譜，針對性壓制敵方艦載雷達、機載電臺和海上指揮鏈路。很多人混淆它與空軍殲16D，兩款機型定位差異極大：殲16D側重內陸縱深防空陣地壓制，殲15D針對海洋高鹽高溼環境深度改良，專攻海上機動平臺訊號，構建起獨一份的岸海電子戰雙層防護網。
依託機載氮化鎵大功率干擾系統，殲15D可大範圍打亂敵方雷達回波，讓探測螢幕布滿無效雜波，同時切斷跳頻通訊鏈路，令對手陷入失明、失聯、無法反擊的被動局面，悄悄遮蔽我方編隊航行軌跡電子。一個很少對外細說的細節：它翼尖長條電子吊艙最佳化了海上雜波抗性，外形和殲16D刀片式天線區分明顯，也是兩款機型最直觀的識別特徵。
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航母載機數量有限，多搭載殲15D就會削減攻擊機規模電子。但遠洋實戰邏輯恰恰相反，編隊生存能力遠比戰機數量重要。用少量機位換取全域電磁防護罩，就能形成非對稱壓制優勢。而且在航母一站式甲板保障流程裡，殲15D擁有優先加油、快速檢修特權，方便緊急二次升空補防，這個一線排程細節網上鮮有完整披露。
對標美軍EA-18G“咆哮者”，這款中型機改裝的電子戰機，機身空間與供電潛力早已抵達上限電子。殲15D依託重型艦載飛鯊平臺全新定製，為容納大量電子裝置，直接取消了標配機炮與機頭紅外探測裝置，把機身空間與發電能力全部傾斜給對抗系統。更大機身帶來更遠航程與更長滯空時間，既可掛載大功率干擾吊艙做軟壓制，也能搭配反輻射導彈直接摧毀敵方雷達。再加上和普通殲15零配件、甲板運維體系高度通用，無需單獨搭建後勤體系，完美適配長期遠洋常態化部署。
外觀和原版飛鯊高度雷同，內部航電架構卻已是兩套體系電子。雙座佈局各司其職，前艙操控戰機起降與編隊飛行，後座電子戰軍官才是核心，負責解析海量電磁訊號、靈活切換干擾模式，配合翼尖、機腹多組電子方艙，實現空域海面無死角電磁攻防。
遠洋戰場上，丟失制電磁權，遠比反艦導彈和水下潛艇更加危險電子。美軍航母幾十年的全球部署經驗早已驗證，EA-18G必定率先起飛，先癱瘓對方感知與指揮系統，再發起火力打擊。缺少艦載電子戰機護航，航母遠赴大洋等同於裸奔。早年遼寧艦、山東艦服役初期，只能依靠艦艇自帶電子裝置應急，受地球曲率束縛，只能防護周邊小片海域，陸基殲16D又無法上艦伴隨，遠海電磁防禦始終存在短板。
直到殲15D批次適配上艦，國產航母作戰體系的最後一塊拼圖終於補齊，我國也躋身全球少數同時擁有岸基、艦載兩套成熟電子戰體系的海軍電子。如今西太平洋演練中，殲15D能夠在敵方預警機、巡邏機捕捉到編隊輪廓前，就撕破外層電磁屏障。曾有外軍反潛機試圖抵近窺探，遭到定向電磁壓制後機載雷達失靈、通訊紊亂，只能倉促掉頭撤離，對方事後覆盤也承認，我方艦載電子戰強度超出預期。
從近海防禦值守，到深藍常態化巡航，外形低調的“電磁飛鯊”殲15D，沒有重磅炮火，僅憑無形的電磁博弈，就為中國航母築牢了走向遠洋最關鍵的安全屏障電子。
