3月18 日上午 9:30，在中山公交集團城東公交站場，白色的功能型無人物流車整齊列陣，車頂的感知裝置與感測器科技感十足，在晴藍天空下格外醒目物流。隨著發車指令下達，首批車輛隨即出發，把“最後一公里”的物流配送，變成中山智慧城市的生動註腳。南都記者瞭解到，首批功能型無人物流車在火炬開發區、翠亨新區的4條示範線路啟動，其中火炬開發區3條，翠亨新區1條，總里程22.4公里。中山公交集團功能型無人物流車獲001號車輛編號，並率先在濠東站場落地無人物流車配餐試點專案，將承擔公交站場的餐飲配餐任務，初步探索形成“公交+無人車配餐”的協同運營模式。
構建多元場景無人化服務體系物流，提升城市物流體系韌性與效率
本次示範場景由白犀牛智達、九識智慧和新石器慧通三家L4級自動駕駛企業，攜手中山公交集團、中山順豐、中國郵政，共同構建覆蓋快遞物流、末端配送、民生配餐等多元場景的無人化服務體系，將有效降低末端配送成本，減少對城市交通通行影響，提升城市物流體系的韌性與效率物流。
其中白犀牛R5系列支援多地點配送、逆向攬收等作業；九識Z5車型載重1000公斤、續航200公里，憑藉輕地圖技術擺脫高精地圖依賴，後臺7×24小時線上保障執行安全物流。目前，白犀牛首批投放15臺車，九識首批投放10臺車，均已進入先行先試階段。
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中山市交通運輸局黨組成員、副局長梁錦燦表示，該局制定了功能型無人物流車道路交通執行影響評估指引試行辦法，為新技術、新業態、新模式落地生根營造了良好發展土壤，聯合屬地鎮街加快功能型無人物流車應用落地物流。本次示範線路率先在火炬高新區、翠亨新區開通，首批開通4條，總里程達22.4公里。
接下來，中山市交通運輸局將繼續加強統籌協調，在確保安全可控的前提下，進一步擴大開放測試與示範應用道路，持續推進功能型無人物流車規範化、規模化發展物流。市交通運輸局將以此次示範為起點，進一步擴大示範應用範圍，拓展更多應用場景，加快功能型無人物流車商業化應用。
中山公交集團副總經理張弛介紹，本次首發的四條示範線路，其中一條用於公交集團的無人物流車配餐試點，將承擔公交城東站場至濠東站場的配餐任務物流。無人物流車有效提升“最後一公里”配送效率，將公交的民生屬性與物流的商業價值有機結合，既保障市民便捷出行，又助力企業降本增效，實現社會效益與經濟效益的雙贏。
張弛表示，未來中山公交集團將持續探索和深化無人物流車應用場景，研究協同物流公司、無人車企、行業主管等多方拓展快遞分揀配送、運營保障、應急救援、行業監管等多元化服務，讓科技更好地服務於民物流。
“老司機”高效接駁物流，為快遞小哥日均節省一小時
白犀牛智達相關負責人介紹，本次投用的白犀牛貨廂款R5無人駕駛快遞車，堪稱 “懂交規、守秩序、會禮讓、會提醒” 的“老司機”物流。該車車身長度3.6米，寬度1.4米，高度2.1米，容積5.5立方米，最大載重900千克，滿載續航130公里，運營速度20-25 公里/小時 。車輛搭載360度感應裝置、高畫質攝像頭、高精度定位與智慧決策系統，可自主導航、避障、識別紅綠燈，實現全天候安全行駛；並配備緊急制動、遠端監控、商業保險等多重保障，確保運營穩定可靠。作為純電動智慧運力，無人車可24小時執行，有效降低交通事故率與碳排放，助力綠色物流發展。
順豐速運粵西區副總經理張凱介紹，順豐無人物流車採用四段式全場景應用：封閉園區最後一公里配送、樓宇最後100米配送、網點至下級站點三公里接駁、中轉場至網點幹線運輸物流。首期在火炬開發區、翠亨新區各開通2條線路，共投放4輛無人車；後續隨路權逐步開放，計劃在中山全市佈局超55條線路、投放超60輛無人車，全面覆蓋核心配送場景。
張凱介紹，運營資料顯示，單輛無人車日均完成4-6趟接駁，單日可處理快件250—500件，接駁時效較傳統模式將顯著提升物流。無人化接駁將快遞小哥從頻繁往返網點中解放出來，每天能節省約一小時奔波時間，更多精力投入上門服務與客戶溝通，實現運力增效、服務提質。特別在618、雙11等業務高峰期，無人車24小時不間斷作業，可大幅縮短末端派送時長，全面提升使用者體驗。
依託粵西7市智慧網聯汽車開放測試道路與路權政策，順豐粵西區無人車運營範圍將持續擴大物流。將分階段推進無人配送佈局：短期深耕中山火炬、翠亨新區，穩定運營無人接駁專線，最佳化效率、提升服務；中期以中山成熟模式為樣板，向珠三角複製推廣，拓展接駁、生鮮冷鏈、同城配送等多元場景；長期以技術與模式創新持續升級配送效率，打造高效、穩定、貼心的順豐配送服務。
探索中山點對點直達配送物流，力爭年內落地即時物流模式
新石器慧通廣東省安全與合規部負責人李庭介紹，新石器慧通首期將在中山火炬開發區啟動道路測試試點工作物流。此次試點計劃投入兩臺無人車，開通兩條測試路線，初期聚焦快遞行業配送服務，後續將逐步延伸至生鮮、醫藥配送及園區終端接駁等多元場景，全力向即時物流領域邁進。
相較於傳統物流模式，無人物流車在快遞行業的降本增效優勢顯著物流。李庭介紹，經前期與順豐、中通等合作伙伴的調研驗證，針對直營式快遞企業可實現約70%的降本增效；而對於加盟式快遞物流企業，能在現有基礎上降低50%的成本並提升效率。
“即時物流作為核心發展方向，其核心邏輯是實現C端到C端的點對點直達配送物流。使用者只需透過手機APP下單，無人車便會前往取件地點，承載貨物後按規劃路線精準送達目的地，全程高效便捷”。李庭介紹，目前新石器慧通在青島成功打造滴滴無人物流模式，現運營車輛已達2000輛，為即時物流的規模化落地積累了成熟經驗。
談及未來在中山的佈局發展，李庭表示計劃在廣東落地即時物流模式，將分階段穩步推進，中山也在即時物流佈局城市之列物流。由於無人物流車的路權審批及模式推廣需依託當地政策支援，目前廣東省內無人物流車行業多以計劃性物流為主進行申請審批，不過部分割槽域已開始探索即時性物流的路權審批工作。
當前新石器慧通正積極對接各地相關部門，計劃在廣東省內逐步突破，初步規劃深圳、佛山之後，將中山作為第三個落地即時物流模式的城市，力爭今年內，在政策支援與測試完善的基礎上，實現中山即時物流模式的落地，為中山市民帶來更高效、便捷的物流新體驗，助力中山物流行業邁入智慧化新階段物流。
採寫/攝影物流：南都N影片記者劉賢沛 通訊員譚志夫 高綺琳
